Es completamente asombroso recordar los días en que era un niño y ver cuán revolucionaria se ha vuelto nuestra sociedad debido a los desarrollos y avances tecnológicos. Cuando estaba en la escuela media y secundaria, los teléfonos móviles no eran algo común. Incluso en el último año, probablemente menos de la mitad de mis compañeros de clase los tenían.
Hoy en día, los niños de la escuela primaria y secundaria tienen teléfonos celulares y son mucho más hábiles con ellos que yo. ¡Piense en cuánto han cambiado las cosas durante el curso de las carreras de abogados experimentados, cuando el derecho se practicaba a partir de informes en lugar de Westlaw!
La tecnología es asombrosa y, como abogados, confiamos en ella para realizar nuestro trabajo con éxito. Como abogado de lesiones personales, he sido testigo de cómo la tecnología alteró la profesión legal.
Si bien el reciente aumento de las aplicaciones de viajes compartidos ha alterado la forma en que viajamos, esta nueva tecnología también ha afectado directamente los problemas en los litigios por lesiones personales. Aunque ahora no podemos imaginar un mundo sin él, Uber comenzó alrededor de 2009. Uber y Lyft, junto con otras empresas, se infiltraron en todas las ciudades importantes del mundo. Es increíble si miras por el centro y ves cuántos autos tienen el símbolo de Uber o Lyft en el parabrisas. Si bien Uber y Lyft ofrecen más opciones para los consumidores y limitan a quienes conducirían después de beber, han aportado una nueva dimensión interesante a la ley de lesiones personales y la nueva tecnología ha generado nuevos problemas legales.
Si un conductor de Uber o Lyft se ve involucrado en un accidente, surgen preguntas sobre las pólizas de seguro. ¿El seguro de quién paga las lesiones? ¿Tiene que buscar primero el seguro del individuo y luego la póliza de Uber y / o Lyft? Uber y Lyft generalmente tienen una póliza bastante grande que tiende a cubrir a los conductores de los autos, pero si estás en un viaje compartido y terminas en una colisión, entonces podría haber varias personas que persiguen la póliza de Uber o Lyft dependiendo de la parte. tuvo la culpa. Los problemas de seguros son solo la punta del iceberg de cómo la ley de lesiones personales tiene que adaptarse a las nuevas tecnologías.
Sin embargo, un cambio de juego más grande está en el horizonte: los autos sin conductor. Aunque actualmente se están probando, es posible que estén en el mercado en un futuro próximo. Con Google presentando el primer automóvil autónomo y compañías como Chrysler y Ford después, es obvio preguntarse cómo estos automóviles afectarán las demandas por lesiones personales.
Si hay una colisión con un automóvil sin conductor o un automóvil autónomo, ¿quién será responsable? ¿El seguro cubrirá estas colisiones? Si no hay un recurso o remedio similar al de una demanda por lesiones personales, ¿podría la persona lesionada perseguir al fabricante del vehículo? ¿Tendría que probar la persona que el automóvil no funcionaba correctamente o que existe algún tipo de reclamo por responsabilidad del producto para tener la oportunidad de demandar con éxito al fabricante?
En un artículo reciente, Steven Seidenberg examinó la cuestión de la responsabilidad cuando los vehículos autónomos chocan. Señaló que no solo existe la cuestión de quién es realmente responsable, sino que podría haber un reparto de culpa y múltiples acusados involucrados. También explicó que se requerirán investigaciones técnicas forenses. Los abogados de lesiones personales necesitarán contratar expertos y gastar mucho más dinero y tiempo de lo que gastarían durante una colisión tradicional para determinar la causa del accidente. Agregará gastos adicionales al litigio y convertirá las demandas por negligencia simples en litigios complejos y prolongados de responsabilidad por productos con múltiples demandados y expertos. Dependerá de los abogados resolver estos problemas y mantenerse al tanto de los cambios impulsados por la tecnología.
Se espera que los vehículos autónomos reduzcan la cantidad de accidentes relacionados con las distracciones y hagan que las carreteras sean más seguras. Conducir distraído es peligroso, cobrando 3,477 vidas solo en 2015 (según NHTSA). Los teléfonos celulares mientras se conduce ha sido un tema candente en los últimos años, lo que ha dado como resultado una mayor legislación para disuadir a los conductores de usar teléfonos mientras conducen. En la medida en que los autos sin conductor podrían reducir el número de lesiones y muertes por conductores distraídos, la tecnología de estos autos trae a la mesa un tipo de reclamo por lesiones completamente diferente. Puede haber fallas en la computadora, error del fabricante o responsabilidad del producto. A partir de ahora, es difícil determinar el efecto que tendrán los autos sin conductor en los abogados de lesiones personales y las reclamaciones en el futuro, pero el cambio de tecnología siempre trae consigo cambios en los problemas legales.
La tecnología impulsa constantemente cambios en la práctica del derecho. Por ahora, los nuevos abogados pueden ser los que sepan cómo usar los nuevos y sofisticados dispositivos y comprendan las áreas del derecho en desarrollo. Todos debemos recordar estar al día con los cambios, para que no seamos los que no sepamos cómo operar el teléfono celular más nuevo, o la demanda por lesiones personales, en unos pocos años.